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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

 
 
aibo AC 電源轉 USB 2PORT 充電器-黑/白
 
 
 
非買不可的理由
 


★輸出功率高達3100mA，充電超快速省時

★符合台灣BSMI安全規範認證，使用更安心

★通用AC插頭、適用各種USB充電線

★迷你輕巧，旅行的好幫手

★實用兩孔USB設計，家用、旅行最佳工具
 







 
 


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～符合台灣BSMI安全規範認證，使用更安心～
 












 
 
 
 
全新超大安培3100mA，快速充電，可充手機、iPad、iPod、iPhone、
 
MP3、eBook、GPS、遊戲機...等標準USB裝置，
 
電壓穩定，而且體積輕小不占空間，即使在沒有電腦的環境下，
 
也能利用本品充電，是您外出旅行的最佳好幫手。
 
 
 
採兩孔USB設計，讓您使用上更便利，只要把充電器插在插座上，
 
搭配USB充電線使用(需另購)，即可由一般的插座轉換成USB電源輸出，
 
連接到各式周邊即可充電，且具五大保護迴路，讓您使用超安心。

 
 
 
 
 
非逛不可
 
 
 
 
 
 
 
 
 
網友
 
 













 
 
產品特色：
 
 
 
◆AC100V-240V國際電壓設計，全球通用，旅遊攜帶方便
 
◆將110V一般市電轉USB供電，即使在沒有電腦的環境，也能充USB裝置
 
◆輸出功率高達3100mA，充電超快速省時
 
◆外型超輕巧，實用兩孔USB設計，家用、旅行最佳工具
 
◆台灣設計，品質有保證
 
◆五大保護迴路，使用超安心
 
◆快速充電，可充手機、iPad、iPod、iPhone、MP3、eBook、GPS、遊戲機...等標準USB裝置
 
◆符合台灣BSMI安全規範認證
 
◆台灣檢磁認証號碼：R33F11
 
◆將一般市電轉為USB供電
 

 
 
注意事項：
 
 
 
◆避免潮濕，禁止在會淋到雨水的地方使用
 
◆請不要私自更換產品的零配件，或進行強烈撞擊、破壞等動作
 
◆請放置於嬰孩不會觸及之場所
 
◆請將本產品存放在乾燥、遠離潮濕及腐蝕性物品的地方
 
◆請不要用化學物品、肥皂、洗滌本產品
 
◆請遵守用電安全使用

 
 
 
 
 



 
商品規格

．商品型號：CB-AC-USB-A-W
 
．商品名稱：aibo AC 電源轉 USB 2PORT 充電器 - 3100mA
 
．商品尺寸：70 x 52 x 28 mm (含插頭)
 
．商品重量：約50g
 
．商品顏色：珍珠白
 
活動．輸入電源：AC：100V~240V/0.6A 50~60Hz
 
．輸出電源：USB：5V DC / 3.1A
 
．輸出瓦特：15W
 
．保護裝置：OCP/OVP/OTP/OPP/SCP
 
．適用產品：各類USB充電
 
．台灣BSMI檢磁認証號碼：R33F11
 
．產地：中國大陸

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。





 
原產地


現省
中國
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

2色任選，全新3.1A超大電流

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



根據統計，各個公司企業今（2017）年釋出的全職工作機會中，有6成相當歡迎應屆畢業生，比率跟職缺數都是3年來新高；但1、2月僅1.2萬名早鳥應屆畢業生投履歷，較去年同期少3千人，年減18.8%、是3年來新低。104人力銀行職涯事業處副總經理陳嵩榮建議，現在正是新鮮人求職好時機，職缺多但競爭者少、勝算更大。

根據104人力銀行統計，今年2月，有35.8萬「接受應屆畢業生」的全職工作機會，占總全職工作機會數（58.9萬）的60%，換言之，平均每10個全職工作機會，就有6個歡迎應屆畢業生，也是3年來最多、比例最高。

陳嵩榮指出，應屆畢業生的全職工作機會雖達3年來新高，但目前投下履歷的早鳥新鮮人卻是3年來新低，可能是積極度不夠及少子化問題。「如果求職者現在積極一點去投履歷，相對來說勝算比往年還大，因為職缺多但應徵人數較少。」

根據104人力銀行統計，目前在學中的準畢業生，有1.2萬名早鳥求職者投履歷，其中以商業及管理學科類大學生、工程學科類碩士生居多。

至於在應屆畢業生所應徵的職缺中，最受歡迎的是零售批發、軟體網路相關產業。陳嵩榮分析，商管及工科畢業生人數本來就相對較多，且受企業招募型態影響，知名科技大廠及金融業等都會提前搶人才、及發展新鮮人儲備計畫，但其他各科系還是多以零售批發為主。

 

 

 

 

 

 

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

「低空經濟」在台灣未受官方重視，不少業者大嘆可惜，認為台灣有潛力把餅做大，建議政府放寬法規、扶持市場；不過，交通部民航局指出，在地理環境及國防考量下，國內低空經濟發展受限是迫不得已，未來即使相關法規放寬，仍得向現實低頭。

在國內舉辦航空教育營隊的飛機工廠（The Airplane Factory）亞洲區副總經理黃明祐指出，鬆綁法規可讓低空經濟進一步發展。他解釋，國內的輕型運動飛機（Light-sport Aircraft，簡稱LSA）與超輕機都以「超輕型載具管理辦法」納管，但事實上，LSA在飛行速度、高度及安全性能，都比輕航機優異，因此在美國，LSA比照商用飛機納管，超輕機再另外納管，也就是說，LSA也可使用民用機場與無線電。

黃明祐說，LSA准用無線電互相告知位置，可大幅提升安全，且恆春、花蓮、綠島、澎湖七美、望安等機場，其實使用率不高，不妨開放給LSA飛行。另外，目前LSA最高只能飛到3000英尺，若能放寬飛行到12000英尺，約玉山高度，將有許可空域更連貫，飛機就可往返國內離島各機場，延伸各式經濟活動。

民航局飛航標準組長林俊良回應，美國和澳洲是全世界最自由飛行的國家，原因是地廣人稀、空域大，幾乎所有空域都開放，任何飛機只要裝備合格，就可申請進入飛行，除少數大型國際機場拒絕輕型機，大部分機場可降落，甚至在自家後院就有跑道。

台灣則環境不同，林俊良表示，台灣70％空域屬於空軍，剩下30％由民航局分配，民航局以運輸為優先。他強調，軍用機場不允許自用或遊憩用飛機降落，松山、桃園、小港等機場，也不可能打亂大型飛機時間帶，LSA要跟著商用飛機納管，有其難度。

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